Задать вопрос руководству верфи

Вы можете написать вопрос или предложение, связанное с деятельностью ПАО «ВСЗ». Ответ будет направлен на Вашу электронную почту.

Нажимая на кнопку «Отправить вопрос», вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности.

 Версия сайта для слабовидящих

Вернуться к новостям за 01.2013

Церемония наречения головного ледокола снабжения, построенного при участии ВСЗ, прошла в Санкт-Петербурге

Церемония имянаречения многофункционального ледокольного судна снабжения, которое получило название "Витус Беринг", прошла у пассажирского терминала «Набережная лейтенанта Шмидта». "Крестной матерью" нового ледокола стала заместитель директора по экономике и финансам Выборгского судостроительного завода Ольга Лукашева.

Как сообщает Российская газета, на торжественной церемонии присутствовал Президент Российской Федерации Владимир Путин. «Россия уже сейчас имеет один из самых больших атомных флотов, и мы будем продолжать осваивать всю линейку подобных судов. Хотя "Витус Беринг" создавался российскими корабелами совместно с финскими партнерами, 90 процентов освоения было выполнено на российских предприятиях»,-отметил глава государства.

Строительство судов серии - совместный проект российских и финских судостроителей в лице верфей Arctech Helsinki Shipyard и Выборгского судостроительного завода. При этом около 90% конструкций в весовом эквиваленте были изготовлены на ВСЗ. Окончательное дооборудование судов для работы по контракту, в том числе установка навигационных систем российского производителя - компании «Транзас» - и спутниковой системы «Глонасс» выполнено ОАО «ОСК» в Санкт-Петербурге.

Справка.

Современные многофункциональные суда серии «Витус Беринг» будут эксплуатироваться в дальневосточных морях России. В частности, этим ледоколам-снабженцам предстоит обеспечивать бесперебойную работу нефтедобывающих платформ в Охотском море на месторождении Аркутун-Даги в рамках проекта «Сахалин-1».
Корпуса судов специально спроектированы для плавания в ледовых условиях и оборудованы системой динамического позиционирования, что позволит им обеспечить устойчивое положение у платформы и высокую ледопроходимость. Система винтеризации гарантирует безопасную работу судов во льдах толщиной до 1,7 метра.

Вернуться к новостям за 01.2013